【最安値挑戦】 ハイパープロ HYPERPRO HPA付 ホース付タンクタイプ T461 モノショック VFR1200F-リアショック

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【最安値挑戦】 ハイパープロ HYPERPRO HPA付 ホース付タンクタイプ T461 モノショック VFR1200F-リアショック


●メーカー名
ハイパープロ
●商品名
モノショック T461 ホース付タンクタイプ HPA付

メーカー品番:22310056
JANコード:4538792822686

●仕様
ショックタイプ:モノ
油圧プリロードアジャスター:付き
タイプ名:ホース付タンクタイプ
タイプNo.:461
スプリング:コンスタントライジングレート

●特徴
■アイマウントベアリング:
上下球面滑り軸ベアリング(スフェリカルベアリング)を採用することで本体のフリクションロスを解消。

■リザーバータンク:
アルミφ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。発熱を押さえ、安定化を図る。

■HI/LOコンプレッションアジャスター:
各28段階。段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。

■アルミ削り出しトップ&ボトムケース:
ボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。

■プリロードアジャスター(アジャスト工具付き):無段階調整式。油圧プリロードアジャスター(HPA)付きの設定もあり。

■高強度・高精度シム:
レース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。

■高剛性メッキシリンダー:
応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。車種別設定により、最適なストロークを確保。

■スプリング:
セッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。

■ステンレスワッシャー:
スプリングメーカーならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。

■リバウンドダイピングアジャスター:
伸び側の減衰力を40段階でコントロール。

■車高調整機能:
走行シチュエーションに合わせた調整が可能。

■チューブ:
特殊スチール(SM490B)を使用。アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。
(1)スムーズなストローク性能
(2)高性能を安定して発生
(3)放射性が高く、オイルの劣化が遅い
(4)ボディの長寿命化

●備考
ハイパープロ独自開発の『コンスタントライジングレート』をもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。その『コンスタントライジングレート』スプリングを開発したメーカーが、スプリング性能を100%引き出すリアショックユニットを完成させました。

●ご注意
※乗り心地を重視するため、ノーマルショックより自由長を2mm短く設定しています。

車種年式型式・フレームNo.その他
VFR1200F2010-2015※DCT不可

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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